Марко Рубио ръководи усилията за блокиране на кредити за чиста енергия от автомобилни производители, които работят в чужбина

ПЪРВО НА FOX: Група републиканци, водени от сенатор Марко Рубио, R-Fla., възнамеряват да вкарат законодателство което би забранило на автомобилните производители да се възползват от необятен набор от федерални тласъци, в случай че се реалокират в офшорно локално произвеждане.

Законът за слагане на американските автомобилни производители преди всичко — на път да бъде показан при започване на идната седмица от Рубио и истински съучредители Sens. JD Vance, R-Ohio, и Eric Schmitt, R-Mo. — ще забрани на производителите на коли да вземат участие в 12 федерални стратегии за стимулиране, в случай че офшорно създават, създават или дефинитивно сглобяват своите артикули за 10 години. Законопроектът идва седмици откакто най-големият синдикат на автомобилните служащи в Съединени американски щати ратифицира нови контракти с " Големите три " американски автомобилни производители.

" Въпреки скорошните договаряния, довели до огромни облаги за автомобилните служащи, автомобилните производители към момента имат превъзходство ", Рубио се споделя в изказване за Fox News Digital в четвъртък.

" Те към момента могат да подкопаят тези покупко-продажби, като реалокират производството в страни с по-евтина работна ръка ", продължи републиканецът от Флорида. „ Това законодателство ще сътвори мощен тласък за производителите на коли да запазят работни места тъкмо тук, в Америка и ще разреши на служащите да споделят облагите, които са помогнали да основат. “

Сенатор Марко Рубио, R -Фларида, е на фотографията по време на чуване на 8 март. (Ал Драго/Блумбърг посредством Getty Images)

Нов заем за чисто транспортно средство, заем за търговски чист автомобил, заем за употребявано чисто транспортно средство, стратегия за чист учебен рейс и Програмата за чисти тежкотоварни транспортни средства е измежду 12-те стратегии, в които законодателството на Rubio би блокирало присъединяване на производителите на коли. Програмите икономисват на потребителите и бизнеса хиляди долари, намалявайки разноските за електрически транспортни средства (EV), които остават по-скъпи от задвижваните с газ други възможности.

Например, според новия заем за чисто транспортно средство, американците могат да спестят до $7500 за EV, в случай че това значи избрани условия за материали и доставяне, посочени в Закона за понижаване на инфлацията от 2022 година Според данни на Cox Automotive, като се вземат поради заемите, междинната цена на договорката за електрически коли е била 53 469 $ към юли 2023 година, до момента в който междинната цена на транспортните средства, задвижвани с газ, е била 48 334 $.

И Законопроектът на Рубио беше предопределен да попречи на производителите на коли да реалокират производството си в чужбина след неотдавнашните трудови договаряния сред United Auto Workers и Ford, General Motors и Stellantis. Републиканци и специалисти предизвестиха, че служащите може да поемат главната тежест поради плануваните разноски за споразуменията и неотдавнашните битки в бранша на електрическите автомобили.

Стачкуващите членове на United Auto Workers пикетират пред завода Stellantis Jeep в Толедо, Охайо, на септември 19, 2023. (REUTERS/Rebecca Cook)

 „ Подкрепям настояването на UAW за по-високи заплати, само че в стаята има слон от 6000 паунда: преждевременният преход към електрически транспортни средства. Докато предлагането на EV веригите към момента са мощно съсредоточени в Китай, администрацията на Байдън изпраща милиарди в тази промишленост всяка година “, сподели Ванс през септември.

„ Докато множеството американци желаят да карат кола, задвижвана с газ, администрацията на Байдън преследва политика, категорично предопределена да усили цената на газа “, сподели той. „ Те вършат това в името на околната среда, само че всичко, което вършат, е да обогатяват най-мръсната стопанска система в света за сметка на автомобилните служащи в Охайо, Пенсилвания и Мичиган. “

В четвъртък Ford предвижда, че новото съглашение с UAW, което пристигна след траяла седмица стачка в голям брой автомобилни фабрики в цялата страна, ще му коства 8,8 милиарда $ за периода на контракта, който продължава до 2028 година, заяви CNBC. Един ден по-рано General Motors предвижда, че договорът ще й коства повече от $9 милиарда.

В допълнение, до момента в който продажбите на EV не престават да нарастват последователно, автомобилните производители се борят да видят забележителна възвръщаемост на вложенията. Ford предвижда по-рано тази година, че неговото поделение за електрически автомобили се чака да загуби зашеметяващите 4,5 милиарда $ единствено през 2023 година и по-рано този месец понижи амбициозния цех за акумулатори за електрически автомобили в Мичиган за милиарди долари.

Томас Катеначи е политически публицист за Fox News Digital.